Экономика в сравнении дизельного и электрического земснарядов

Что нужно знать при выборе типа земснаряда для работы.

Земснаряды бывают трёх типов: электрические, дизельные и дизель-электрические.

• В электрическом земснаряде грунтовый насос напрямую соединён с электродвигателем, что имеет массу сравнительных плюсов, о которых можно прочитать ниже.
• В дизельном земснаряде главный насос крутится дизельным двигателем и его использование может диктоваться условиями добычи.
• В дизель-электрическом земснаряде дизель-электрическая подстанция, расположенная на борту земснаряда питает электродвигатель, соединённый с грунтовым насосом, что стало самым неудачным решением и в данный момент не применяется.

НПО Земснаряд производит как электрические, так и дизельные земснаряды.
Электрические изготавливаются серийно до 45 шт. в год, тогда как дизельные один раз в 2 - 3 года. Это определено большим количеством преимуществ электрических земснарядов перед дизельными.

В каких условиях лучше использовать дизельный и электрический земснаряд.

Дизельные земснаряды целесообразно использовать

1. На водоёмах при удаленности от берега 400 м и более
2. При очистке фарватера для обеспечения прохождения судов по обе стороны земснаряда. В этом случае грунт не доставляется на берег пульпопроводом, а выбрасывается на самоотливные баржи, которые во время загрузки заправляют земснаряд топливом и сменяют друг друга при очистке фарватера для обеспечения прохождения судов по обе стороны земснаряда. В этом случае грунт не доставляется на берег пульпопроводом, а выбрасывается на самоотливные баржи, которые во время загрузки заправляют земснаряд топливом и сменяют друг друга
3. А так же в случаях, когда транспортной доступности к берегу нет

Во всех остальных случаях использование электрического земснаряда экономически более оправдано. Особенно, тогда, когда по пульпопроводу. идущему на береговую карту намыва, проложен кабель, питающий земснаряд.

Карьер

Экономика в эксплуатации дизельного и электрического земснаряда на карьере.

Если Вы работаете на карьере, а не на очистке фарватера, где слева и справа идут суда, и не в открытой морской акватории, то использование электрического земснаряд в связке с дизельной станцией прмерно на 24-27% выгоднее использования дизельного. Выражается это как в объёме добычи за сезон (19 - 23% разницы) так и на себестоимости куба песка.

Кроме того, трудозатраты в обслуживании дизельного земснаряда в 3-5 раз выше, чем в обслуживании электрического.

Эта разница складывается из нескольких факторов:

1. Отсутствие заправки топливом на воде.

Дизельный земснаряд класса Д110/47-И-2-2 потребляет 1-1,5 тонн топлива в сутки. Поэтому, каждые сутки на земснаряд нужно доставить 5-7 бочек дизельного топлива. Вы должны приобрести или арендовать катер заправщик или другое судно способное перевезти такое количество топлива. Для загрузки, разгрузки и заливки бочек сначала на берегу, а затем на земснаряде, вам потребуется большое количество времени и людей. Во время заправки земснаряд не может продолжать работу. В ряде случаев эксплуатация земснарядов данного типа и вовсе затруднительна, т.к. заправка топливом на воде - процедура лицензионная и не всегда есть возможность осуществлять её самостоятельно. Есть водоёмы, где использование механизмов с горюче-смазочными материалами запрещено.

Электрический земснаряд не нуждается в заправке и экологически чист.

2. Контроль за топливом

На дизельном земснаряде хранение и постоянный слив топлива в бочках приводит к потере контроля, поэтому недобросовестный слив топлива неизбежен в 9 случаях из 10.

Электрический земснаряд питается от электрической или дизель-электрической подстанции. В этом случае, раз в несколько дней, в бак агрегата нужно залить топливо, закрыть и опломбировать его. Воровство топлива, в этом случае, исключено.

3. Обслуживание земснаряда

Обслуживание дизельного земснаряда на воде требует определенных знаний и больших трудозатрат. Нужно менять масло, следить за работой дизеля, за приводными ремнями. Включать и выключать редуктор, смыкая и размыкая муфту, следить за дисками сцепления.

В электрическом земснаряде все обслуживание сводится к проверке соединения силовых кабелей.

4. Быстрый ремонт

Дизельный земснаряд Если, вдруг, у Вас на земснаряде вышел из строя дизельный двигатель, то работа остановилась на неопределённый срок.

Электрический земснаряд Если ваш дизель генератор вышел из строя, то вы можете взять в аренду другой и продолжить работу, а ваш - уйдёт на ремонт без остановки добычи песка.

Соотношение дней простоя при ремонте составляет 1 к 3. Т.е. на 3 дня простоя дизельного земснаряда в среднем приходится 1 день простоя электрического.

5. Человеческий фактор

В силу технической особенности дизельного земснаряда терять обороты при концентрации грунта он, объективно, за сезон добывает меньше песка чем электрический. К тому же бригада дизельного земснаряда состоит из двух профессионалов, работающих на проценте ( багер и дизелист) и помощником берегу.

На электрическом земснаряде в чистоте и относительной тишине работает багер и помощник, находящийся на берегу.

В результате, заработная плата багера на электрическом земснаряде в 2,2 раза выше чем на дизельном. Гораздо лучше и условия работы. Поэтому, на дизельные земснаряды идут работать люди, которых по разным причинам отовсюду выгнали, или начинающие багеры, а это сильно сказывается на производительности и сохранности техники.

6. Техническое преимущество

Главное преимущество электрического земснаряда - это стабильность напора в пульпопроводе.

Техническая особенность дизельного земснаряда - потеря оборотов при увеличении концентрации грунта. Соответственно, по экспоненте происходит потеря напора и производительности. Эта особенность увеличивает риск забить пульпопровод и вынуждает багеров держать концентрацию не более 10 – 18% содержания песка в пульпе.

Электрические земснаряды, обычно, работают на 16 – 27% содержания песка. Отсюда и происходит большая разница в объёме добычи. Как это происходит?

Дизельный земснаряд допускает “плавание” оборотов в диапазоне 10-12%. И это плавание моментально контролировать невозможно. На мягком грунте багер может работать с высоким уровнем добычи песка. В случае более сильного погружения стрелы заборная труба захватывает слишком много грунта и происходит срыв потока, насос перестаёт выталкивать грунт. В результате, двигатель останавливается. Песок, при этом, забивает определенные участки трубы, а также те места, где пульпопровод находится уровнем ниже.

В этом случае пульпопровод разбирается и промывается водой под высоким давлением. В случае плотного забивания трубы, бывает, что промыться невозможно и их приходится менять. Часто забиваются несколько труб. А если учесть то, что в этом случае простой измеряется днями, то потери исчисляются миллионами рублей.

В случае длинного пульпопровода в 600-700 метров концентрация смеси в трубе дизельного пульпопровода не должна превышать 10-12%. Иначе он просто забьётся. Электрический двигатель держит постоянные обороты и ему безразлично, как вы его «грузите». Поэтому, в электрическом земснаряде концентрация смеси при той же длине достигает 16-18%. Это значит, что к примеру, дизельный земснаряд в месяц сможет добыть 50 тысяч кубометров песка, а электрический при тех же затратах 75 тысяч, что на 40% больше!

Стоимость добычи песка электрическим земснарядом

Краткая таблица себестоимости куба намывного песка для модели Д 110/47 И- II

Учет оперативных расходов без амортизации.

В реальной жизни простой электрического земснаряда, на 20% меньше чем дизельного. И при средней добыче 180 кубических метров песка в час и 22-х дневной работе в месяц получается намыть не менее 75 000 кубометров.

Если учесть расходы на бульдозер, погрузчик, охрану и обслуживающий персонал на аутсорсинге (контролер весов, электрик, экспедитор и т.д.), то максимальные значения себестоимости куба песка составят от 42 до 75 рублей.